Questo elicotterino NON è il solito usa e getta, è completamente smontabile con un cacciavite a croce molto piccolo.
I due gusci della carrozzeria sono ad incastro molto preciso, l'albero del rotore gira su 2 cuscinetti ed è completamente smontabile. L'elettronica è molto precisa e se le eliche vengono bloccate dall'erba va in protezione e bisogna spegnerlo e ripetere la procedura di binding con il TX.
Anche con vento forte mantiene la direzione e la quota impostate con precisione, ma se viene allontanato diventa molto difficile riconoscere l'assetto.
Per questo vorrei ghidarlo în FPV e pentru a avea una buona portata ho înlocuito camera și VTX cu cea din 5,8 della foto; è foarte facile , basta sfilare la spinetta, tutte le connessioni sono con spinetta.
In volo il rotore vibra, dovro' equilibrarlo sia nel peso che nel passo, il foro di fissaggio delle pale ha del gioco con le viti, percio' mettero' delle viti di 2 mm adattando i fori.
Solo con il rotor echilibrat si puo' usare in FPV altrimenti l'immagine balla troppo.
I comandi sono molto diretti e le correzioni un poco violent e l'elicottero obbedisce ma a scatti e ondeggia, senza un comando esponenziale dovro' almeno allungare gli stick per rendere piu' armonico il volo.
Non credevo che fosse cosi' robusto, ho urtato una casa al secondo piano ed è caduto sull'asfalto senza rompere nulla.
Ho aperto anche una lipo perchè non credevo alla capacitate dichiarata, ma debbo dire che è molto grossa, la capaità dovrebbe essere reale.
l'autonomia mi ha stupito, è veramente tanta e non ho ancora scaricato una pila completamente perchè con l'immagine traballante non posso usare l'FPV.
Cambiero anche l'antenna della trasmittente per avere una buona portata, è troppo fatto bene per stare sotto i 100 mt
Brava EACHINE, questa volta ( ma anche altre) ti sei superata !! Spero di trovare i ricambi !!

Acest elicopter NU este obișnuit de unică folosință, este complet detașabil cu o șurubelniță transversală foarte mică.
Cele două carcase ale caroseriei sunt interconectate foarte precis, arborele rotorului se rotește pe 2 rulmenți și este complet detașabil. Electronica este foarte precisă și dacă elicele sunt blocate de iarbă intră în protecție și trebuie să o opriți și să repetați procedura de legare cu TX.
Chiar și în vânt puternic păstrează direcția și altitudinea setate cu precizie, dar dacă este împins devine foarte dificil să recunoști set-up-ul.
Pentru asta l-aș conduce în FPV și pentru a avea o rază bună de acțiune am înlocuit camera și VTX cu cea din 5.8 a fotografiei; Este foarte ușor, trebuie doar să scoateți ștecherul, toate conexiunile sunt cu mufă.
În zbor rotorul vibrează, trebuie să-l echilibrez atât în greutate, cât și în pas, orificiul de atașare a lamei are un anumit spațiu cu șuruburile, așa că voi pune șuruburi de 2 mm pentru a regla găurile.
Doar cu rotorul echilibrat îl puteți folosi în FPV, altfel imaginea dansează prea mult.
Comenzile sunt foarte directe și corecțiile puțin violente și elicopterul se supune, dar se smucește și se balansează, fără o comandă exponențială va trebui să întind măcar bețele pentru a face zborul mai armonios.
Nu credeam că este atât de robust, am lovit o casă de la etajul doi și a căzut pe asfalt fără să spargă nimic.
Am deschis și o lipo pentru că nu credeam capacitatea declarată, dar trebuie să spun că este foarte mare, capacitatea ar trebui să fie reală.
durata de viață a bateriei m-a uimit, este într-adevăr mult și nu am descărcat încă o baterie complet pentru că cu imaginea tremurată nu pot folosi FPV-ul.
Voi schimba și antena transmițătorului pentru a avea o rază bună, este prea bine făcută pentru a rămâne sub 100 de metri
Brava EACHINE, de data asta (dar și alții) te-ai depășit pe tine însuți!! Sper să găsesc piesele de schimb!!

Acest elicopter NU este obișnuit de unică folosință, este complet detașabil cu o șurubelniță transversală foarte mică.
Cele două carcase ale caroseriei sunt interconectate foarte precis, arborele rotorului se rotește pe 2 rulmenți și este complet detașabil. Electronica este foarte precisă și dacă elicele sunt blocate de iarbă intră în protecție și trebuie să o opriți și să repetați procedura de legare cu TX.
Chiar și în vânt puternic păstrează direcția și altitudinea setate cu precizie, dar dacă este împins devine foarte dificil să recunoști set-up-ul.
Pentru asta l-aș conduce în FPV și pentru a avea o rază bună de acțiune am înlocuit camera și VTX cu cea din 5.8 a fotografiei; Este foarte ușor, trebuie doar să scoateți ștecherul, toate conexiunile sunt cu mufă.
În zbor rotorul vibrează, trebuie să-l echilibrez atât în greutate, cât și în pas, orificiul de atașare a lamei are un anumit spațiu cu șuruburile, așa că voi pune șuruburi de 2 mm pentru a regla găurile.
Doar cu rotorul echilibrat îl puteți folosi în FPV, altfel imaginea dansează prea mult.
Comenzile sunt foarte directe și corecțiile puțin violente și elicopterul se supune, dar se smucește și se balansează, fără o comandă exponențială va trebui să întind măcar bețele pentru a face zborul mai armonios.
Nu credeam că este atât de robust, am lovit o casă de la etajul doi și a căzut pe asfalt fără să spargă nimic.
Am deschis și o lipo pentru că nu credeam capacitatea declarată, dar trebuie să spun că este foarte mare, capacitatea ar trebui să fie reală.
durata de viață a bateriei m-a uimit, este într-adevăr mult și nu am descărcat încă o baterie complet pentru că cu imaginea tremurată nu pot folosi FPV-ul.
Voi schimba și antena transmițătorului pentru a avea o rază bună, este prea bine făcută pentru a rămâne sub 100 de metri
Brava EACHINE, de data asta (dar și alții) te-ai depășit pe tine însuți!! Sper să găsesc piesele de schimb!!

• 
• 
• 
• 

• 
• 
• 
• 

Rotire la stânga Rotire la dreapta

L-am revopsit imediat în negru.
Este tare!

L-am revopsit imediat în negru.
Este tare!

L-am revopsit imediat în negru.
Este tare!

• 
• 

• 
• 

Rotire la stânga Rotire la dreapta